truc tiep anhem tv_Đường Zhongjiao xây dự một dự án mô hình PPP khác, Đườcaoốc QuảĐôKai

Tác giả: admin phân loại: 足球 thời gian phát hành: 2021-01-10 16:33

  Dịch vụ Tin tức Trung Quốc, ngày •□3●▲◆1 tháng ☆…12. Vào ngày 3◁☆▲•1 tháng 1▷○2, sau hơn 900 ngày đêm miệt mài của hàng nghìn người xây dựng, đường cao tốc Kaichun, kéo dài Giang Môn và Dương Giang, đã hoàn thành và thông xe, mở ra giao thông giữa Khu vực Vịnh Lớn và Vành đai Kinh tế ASEAN. động mạch chủ. Sau khi thông xe, hành trình từ Khai Bình đến Yangchun sẽ được rút ngắn từ hơn hai giờ xuống còn 40 phút.

  Đường cao tốc Quảng Đông Kaichun

  Đường cao tốc Quảng Đông Kaichun do Quỹ truyền thông Trung Quốc, Hãng hàng không thứ tư Trung Quốc và Công ty xây dựng đường giao thông Trung Quốc đồng tài trợ, được đầu tư xây dựng theo mô hình "BOT + EPC", có tổng chiều dài ◇•▽82,0◆▪△1 km, sử dụng 6 làn xe hai chiều, vận tốc thi■☆□■ết kế •☆☆■1■◆●▼20 km / h.

  Theo Zhou Zhenggang, Trưởng phòng Hợp đ•▪◇ồng Tổng thầu Xây dựng Đường bộ CCCC, tổng chiều dài của đoạn hợp đồng A1 của Đường cao tốc Kaichun do CCCC Construction ký hợp đ◁◆△ồng là 30,86 km, với tỷ lệ cầu-hầm là 35,▷☆7%, bao gồm các đoạn xây dựng TJ01, TJ02, TJ03, LM01 và cơ điện , Jiaoan, Greening, and Housing Construction Bốn phần xây dựng chuyên nghiệp ti=•▽•ếp theo. Ngay từ khi khởi công, Đội dự án xây dựng đường CCCC đã lập k△•◆ế hoạch tiên ti•△▽★ến và thi công khoa học, vượt qua nhiều thách thức như tiến độ chặt chẽ, nhiệm vụ nặng nề, yêu cầu cao về bảo vệ môi trường, điều kiện địa chất phức tạp, khó tổ chức thi công, công tác phòng chống dịch thường xuyên. Nó đã tạo ra một đỉnh cao của công việc xây dựng và đặt nền móng vững chắc để đảm bảo giao thông thông suốt.

  Đường cao tốc Kaichun

  Đổi mới thúc đẩy xây dựng xanh

  Tanjiang, ban đầu có tên trong thời Nam và Bắc triều, được gọi là sông Junzi trong thời cổ đại, và là con sông mẹ đã nuôi dưỡng quê hương Hoa kiều của Wuyi.

  Cầu Tân Giang, một dự án điều khiển trọng điểm theo tiêu chuẩn TJ0◆◁=•1 của đường cao tốc Jiankaichun, đường Zhongjiao, có tổng chiều dài 2,●▷☆11 km, tổng cộng 328 trụ và ■▪☆8•☆52 dầm đúc sẵn. Cây cầu bắc qua sông Tân Giang và đi qua khu thí nghiệm bảo vệ sinh vật thủy sinh kinh tế được bảo vệ trọng điểm của Quảng Đông. Khu vực này là nơi quan trọng để cá tráp Quảng Đông sinh sống và sinh sản và là kênh di cư quan trọng, đồng thời cũng là khu vực bảo vệ nguồn nước uống thứ cấp ở thành phố Khai Bình.

  Để mở rộng vùng nước hoạt động của cá tráp Quảng Đông, nhóm dự án xây dựng đường CCCC đã chủ động thay đổi phương án, giảm phạm vi thi công dưới nước, thay đổi dầm chữ T ▪•-40 mét thi◇◁-ết kế ban đầu thành dầm khung cứng liên tục dài 13=△★5 mét, tối ưu hóa vị trí cầu tàu vào bờ, giảm luồng sông Việc xây dựng nền dưới nước của cầu áp dụng phương pháp đắp đê cừ ván thép, lắp đặt lưới chắn chống hà và bể tuần hoàn bùn hộp thép tự tạo. Chất thải sản xuất được vận chuyển đến địa điểm quy định để xử lý chuyên nghiệp nhằm tránh việc xây dựng cầu tàu dưới nước ảnh hưởng đến mặt sông. Môi trường nước gây ô nhiễm chất rắn lơ lửng.

  Đ•▼ồng thời, nhóm dự án xây dựng đường CCCC hoàn toàn tham gia vào nghiên cứu kỹ thuật và đổi mới công nghệ, giới thiệu công nghệ BIM, áp dụng sáng tạo "phương pháp cưỡi mẫu tường cống tấm che", sử dụng các tấm lăn để dịch mẫu tổng thể sang phần ti○▷▪•ếp theo để thi công liên tục, tránh nhỏ Ván khuôn khối được lắp đặt và tháo dỡ qua lại, giải quyết một cách khéo léo vấn đề chất lượng chung của các mối nối khung cứng liên tục. Việc sử dụng sáng tạo "quy trình đặt đĩa và xe" đã giải quy■▽-▪ết vấn đề mài mòn và trầy xước trên bề mặt của ống lõi silicon, và cải thiện hiệu quả xây dựng. Nhất trí khen ngợi từ sự giám sát của chủ sở hữu.

  Đường cao tốc Kaichun

  Xây dựng nền tảng an toàn và chất lượng vững chắc trong thời gian dài

  Dự án kiểm soát trọng điểm của Đường cao tốc Kaichun-Shagang Hub được k▲=ết nối với đoạn Khai Dương của Đường cao tốc G15 Shenhai qua G★•15 và giao nhau với Dự án tái thiết đường cao tốc Khai Dương "Four to Eight". Ngoài ra, giao thông trên Đường cao tốc Khai Dương bận rộn và lưu lượng giao thông hàng ngày vượt quá 70.000 lượt phương tiện lưu thông khó khăn, tổ chức thi công khó khăn, nguy cơ mất an toàn cao.

  Để đảm bảo an toàn thi công đường ngang, Đội dự án xây dựng đường CCCC đã triển khai kỹ lưỡng, lập phương án thi công chi tiết đặc biệt và phương án khẩn cấp, tổ chức thi công đường ngang, lắp dựng dầm hộp thép, bố trí cống thoát nước giao thông, kiểm soát an toàn thi công, ứng phó với thời tiết khắc nghiệt. Các cuộc tranh luận của chuyên gia khoa học đã được thực hiện trong liên k■▽ết, và khu vực bị ảnh hưởng bởi việc xây dựng 2.☆●★▲7◆○★40 mét đã được xác định, và bến tàu chống va chạm đã được sử dụng làm rào cản và rào chắn bằng thép màu xanh lá cây cỏ đã được thêm vào bao vây hoàn toàn. Lắp đặt đèn cảnh báo nhấp nháy năng lượng mặt trời cứ sau 100 mét ở cả hai bên đường, kiểm tra 2★★▷4/24 giờ để đảm bảo an toàn cho khu vực xây dựng và giao thông an toàn, thông suốt dọc tuyến đường.

  Khu vực đặt móng cọc của cầu Micang cao tốc Kaichun có nhiều đá granit hình cầu phong hóa, đá granit cứng, có độ cứng HS70, đường kính từ 1 đến 8 mét. Móng cọc xuyên qua đá granit hình cầu mà mọi người gọi một cách sinh động là "quả bầu kẹo". Việc đeo kẹo kéo mỗi lần thi công là cực kỳ khó, trong quá trình thi công phải phán đoán xem đáy cọc móng đã đến lớp chịu lực chưa, độ khó càng leo thang.

  Trước điều kiện địa chất phức tạp, dự án đã kết hợp các cơ quan chuyên môn rà soát, thăm dò kỹ lưỡng bằng radar địa chất, nắm vững chi tiết điều kiện địa chất của từng móng cọc, xây dựng “công thức ép cọc”. Tối ưu hóa giàn khoan móng cọc nh□-••ồi, khoan địa chất móng cọc trước, nắm vững vị trí phân bố của "hốc đá", hoàn thổ kịp thời đống đổ nát hoặc đổ bê tông, sau đó điều chỉnh khoảng cách hành trình để khoan lại cho đ▼○△…ến khi lỗ cọc xuyên qua hốc kẹo và nhúng vào đá để tạo thành chất lượng cao Lỗ cọc.

  Trong thời gian thi công, các đoạn đường CCCC thi công đã đạt nhiều giải thưởng trong cuộc thi lao động “Năm công, năm trận” và đánh giá “Công trường an toàn” do chủ đầu tư tổ chức. Trong cơn bão Mangkhut, đã tích cực tham gia cứu hộ, cứu trợ thiên tai tại địa phương. Giành được sự chấp thuận của chính quyền địa phương.

  Là một trong những công ty tham gia đầu tư xây dựng các dự án PPP đường cao tốc sớm nhất, CCCC đã có hơn mười năm kinh nghiệm trong việc vận hành thực tế các dự án PPP. Năm 2007, công ty đã kết hợp lợi thế xây dựng của mình với vận hành vốn, và đi đầu trong việc xây dựng đường cao tốc Quý Dương-Duyun theo phương thức "BOT + EPC" trong hệ thống CCCC, tạo tiền lệ cho đầu tư PPP trong ngành đường cao tốc trong nước. Hiện tại, công ty đã đầu tư vào hơn 40 dự án, liên quan đến cơ sở hạ tầng, bảo vệ sinh thái và môi trường, cảng và b□-◇□ến tàu, các thị trấn đặc trưng, ​​v.v. Các lĩnh vực liên quan đến Trùng Khánh, Quý Châu, Quảng Đông, Quảng Tây, Hà Bắc, Cam T○•…úc, Ninh Ba và những nơi khác.

  [Chỉnh sửa: Liu Pai]

truc tiep anhem tv_Đường Zhongjiao xây dựng một dự án mô hình PPP khác, Đường cao tốc Quảng Đông Kaichun thông xe

(Chống lại bệnh viêm phổi mạch vành mới) Zhong Nanshan: Tôi không nghĩ làn sóng thứ hai của bệnh viêm phổi mạch vành mới sẽ bùng phát ở Trung Quốc. China News Service, Shijiazhuang, 30 tháng 10. (Li Xiaowei và Liu Guanghe) "Trung Quốc khỏe mạnh · Y học cổ truyền Trung Quốc" đầu tiên do Liên đoàn Y học Trung Quốc thế giới tổ chức Diễn đàn thượng đỉnh Hội nghị xúc tiến (Xibaipo) "đã khai mạc vào ngày 30 tại Thạch Gia Trang, Hà Bắc. Zhong Nanshan, một viện sĩ của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc, cho biết trong một bài phát biểu video rằng theo hệ thống kiểm soát quốc phòng hiện tại của Trung Quốc và cường độ thực thi, ông không nghĩ rằng làn sóng thứ hai của bệnh viêm phổi mới sẽ bùng phát ở Trung Quốc. Zhong Nanshan đã chỉ ra trong bài phát biểu video của mình rằng từ góc độ toàn cầu, làn sóng thứ hai của bệnh viêm phổi cấp mới đã thực sự bắt đầu, và bây giờ khi thời tiết trở nên lạnh hơn, tình hình ở Bắc bán cầu sẽ trở nên tồi tệ hơn. Trong

Nếu bạn thấy bài viết của tôi hữu ích cho bạn, xin vui lòng trao phần thưởng. Sự ủng hộ của bạn sẽ khuyến khích tôi tiếp tục sáng tạo!

      <tfoot id='222k'></tfoot>

      <i id='0eus'><tr id='9r15'><dt id='88w82'><q id='tBux6'><span id='uycu'><b id='e4os'><form id='fqGHc'><ins id='o4y4'></ins><ul id='y6qy2'></ul><sub id='g804'></sub></form><legend id='2wo4'></legend><bdo id='u8g8e'><pre id='ue6uy'><center id='ui6o2'></center></pre></bdo></b><th id='g4622'></th></span></q></dt></tr></i><div id='6u8w6'><tfoot id='2asm'></tfoot><dl id='iycyc'><fieldset id='s62c'></fieldset></dl></div>
      <legend id='a6cq'><style id='fcbWV'><dir id='u6o4m'><q id='mu4a'></q></dir></style></legend>

        • <bdo id='npP6M'></bdo><ul id='8kcqm'></ul>

        <small id='c0ug'></small><noframes id='qym6k'>